Beskrivning

Med en timeffekt på 7.850 kW och 140 km/h topp är Re 6/6, som togs i drift 1972, fortfarande ett av de starkaste lokomotiven i Schweiz. För att uppnå högre kurvhastigheter har man föredragit att axeln bo’bo’bo’ har företräde framför den vanliga Co’Co’. Även när det gäller spårkrans- och spårslitage har de mer påkostad tre boggierna – vidareutvecklade från Re 4/4 II – visat sig vara mycket fördelaktiga. Re 6/6 finns överallt, antingen i enskilda traktion, i flera funktioner och framför allt inom godstransport oftast som så kallade Re 10/10 tillsammans med ett Re 4/4 II eller Re 4/4 III.

Version i grön lackering med kantiga lamporMed Vader ”Rwen-Pery”Utförande med luftkonditionering

Med en timeffekt på 7.850 kW och 140 km/h topp är Re 6/6, som togs i drift 1972, fortfarande ett av de starkaste lokomotiven i Schweiz. För att uppnå högre kurvhastigheter har man föredragit att axeln bo’bo’bo’ har företräde framför den vanliga Co’Co’. Även när det gäller spårkrans- och spårslitage har de mer påkostad tre boggierna – vidareutvecklade från Re 4/4 II – visat sig vara mycket fördelaktiga. Re 6/6 finns överallt, antingen i enskilda traktion, i flera funktioner och framför allt inom godstransport oftast som så kallade Re 10/10 tillsammans med ett Re 4/4 II eller Re 4/4 III.

Version i grön lackering med kantiga lamporMed Vader ”Rwen-Pery”Utförande med luftkonditionering

Tillverkarnr.

734126

Konstruktion

Ellok

Storlek

N

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

LüP / LüK

121

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

SBB

Epok

V

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende